danilchenko: (Default)
Цокая подошвами по мерзлому грунту, под снегопадом, таки уместили весь бутор в один грузовик, а весь личный состав в количестве 11 студентов и 14 спецов - в одну вахтовку (под вопли "А я здесь сижу!", "А где мой рюкзак?!!!" и т.д.) и один джип. Выдвигавшимся на Хайлюксе можно было только позавидовать - им не пришлось  сидеть в спрессованном виде в обнимку с баулами и рюкзаками. По всем традициям, старт, намеченный на полдень, состоялся чуть ли не в три часа пополудни, лишив даже самых наивных геофизиков-студентов надежды добраться до  Колымской трассы засветло.

Головной боли добавляла наша Тойота, нуждавшаяся в переправе за трос на каждой крупной промоине.

С такой скоростью прошли  только под вечер половину т.н. "дороги", до "верстового столба", чью роль играл "Сафарик"-утопленник.  Вот здесь  застряли надолго -   экс-пилоты этого Норд-Ост-Ралли-Джипа сначала скручивали весь ЗИП с машины, потом (несколько раз перейдя ледяной Делянкир)  эвакуировали свой временный лагерь, и, наконец, уломали водителей наших Камазов-Уралов взять этот подбитый броневик на буксир.
 

1. Река Делянкир. Так выглядит машина, которую речное течение кубарем протащило 200 метров.


Решение взять... )
danilchenko: (Default)

Кстати о нашем срочном выезде на участок. Как выяснилось, наши субподрядчики надеялись, что мы выедем туда на своей машине.  Они, правда, не учли, что с осени у нас не были починены тормоза.  И что кто-то из автохозяйства наших субов, благоразумно сохранив свое имя в тайне, перегнал в декабре нашу Жену Самурая из теплого гаража на открытую площадку, где она, прошедшая хвори, воды и топи, превратилась в сугроб.



Извлечение и оживление )
danilchenko: (Default)
За время спячки накопилось немного снимков


Снимок был сделан на автостоянке продуктового рынка, что на углу Варшавского шоссе и  улицы Красного Маяка. Поверхностный осмотр машины не выявил уважительных причин для вывешивания подобного объявления. Бамперы были целы, фары не побиты, стекла не расколоты, слово из трех букв на крыле/капоте никто гвоздем не нацарапал.
danilchenko: (Default)
В который раз убеждаюсь, что азиатские вольные дальнобои обладают фантазией на два-три порядка более изощренной, чем у их европейских собратьев.   

Так если грузовики индийских и пакистанских драйверов являются "картиной маслом" (в прямом смысле), декорированной шелком, бисером, цветочками и задрапированной коврами, то для японских частников главное - хром, полированная сталь и "неонка внутре".
И вот что получается в результате тюнинга:




+1 )
danilchenko: (Default)

Когда-то давно упоминался мной один из способов применения в нар. хозяйстве отлетавших своё кукурузников.  Тогда же камрад [livejournal.com profile] swans0ng  привел в пример более эпичное применение авиатехники в том же хозяйстве - сарай из фюзеляжа Ту-154, изготовленный умелыми мадьярскими ручками.
Как случайно выяснилось на днях (а именно во время серфинга по тытрубе), братья-мадьяры вообще не сдерживают фантазию по части  различных способов использования того, что еще недавно летало. 

Результат скрещивания бульдога с носорогом  КрАЗа с Ан-2 по-венгерски:




Я считаю, мы не должны остаться в стороне. Раз имеется самый большой в Еуропе "аэромобиль", значит нам на правах самых-самых  надо сотворить еще больший. Например, скрестить БелАЗ с... ну, для начала с Ан-26, хотя бы.

danilchenko: (Default)

Эпизод второй  «Переправа, переправа.. ».

Закончив дела машинные и проводив товарища в метрополию, мы с напарником Серегой полетели обратно на участок. Мчались безостановочно, в Сусуман решили на всякий случай не заезжать (хоть и на новой резине). И за 11 часов дотрюхали до исследуемого района.

Вот только не учли, что за неделю нашего отсутствия в тех краях лились дожди. То есть реки разлились. Особенно обожаемая нами ещё с 2006-го года река Эмтыгей. Оно бы ничего, имелись бы мосты. Но мост через Эмтыгей рухнул ещё при Брежневе, и  оставался только разъезженный грузовиками брод через основную протоку реки. Узкую, глубокую и с сильным течением в паводки.  Не разглядев в сумерках  уровень воды, Серега, предвкушая отдых после почти двенадцати часов за баранкой, со словами «А, х*йня, пройдем» ломанулся вброд. Автор, тоже не разглядев в сумерках ничего чрезвычайного, с этим решением согласился.  Вот только... )

danilchenko: (Default)

Геологической партии выезжать на участок без собственной машины –  это как полевику выйти в маршрут без геомолотка. То есть действовать в рамках геолзадания  можно,  но исключительно при помощи врожденной смекалки,  устной ненормативной лексики и/или добрых людей.  Как мои однокурсники, по студенческой юности забывавшие на базе молотки, в маршруте отбирали образцы, бия каменным рубилом по скальнику, аки питекантропы (или столярными молотками, позаимствованными у местного населения),  так и наша партия поначалу  в качестве полевой летучки применяла любой случившийся под рукой наемный транспорт.

Тогда, в конце девяностых – начале нулевых наемный легкий внедорожный транспорт в Магаданской области  особой надежностью не отличался и мог запросто подарить своим временным хозяевам незабываемый всплеск острых ощущений. Например, с помощью отвалившегося во время подъема на сопку карданного вала. Или с помощью отлетевшего колеса во время спуска с перевала Лошкалах.  
Лишь в начале нулевых у нашей пол. партии возник автопарк, состоящий из одного, но гордого УАЗ-3909. Прозываемого в зависимости от настроения и поведения «Ласточкой» или «Буханкой».

Буханка достойна отдельной оды.  Эта колесная танкетка проползала практически по любым направлениям (не называть же то, по чему мы катаемся, дорогами), за исключением очень глубоких рек и столь же глубоких колей. Могла сыграть роль буксира, бульдозера, а пару раз смогла почти успешно сыграть роль подводной лодки. Обратной стороной медали столь обескураживающей проходимости обернулась ммм… низковатая надежность. В этой боевой машине полевика ломалось все что можно и невозможно. На ту сумму, которую мы вложили в бесконечный ремонт нашего отрядного вместилища, можно было купить еще одну буханку и прицеп в довесок.

И тогда наш покойный начальник, проводив полным спокойной грусти взором резво скачущие без лязга и скрипа японские джипы наших знакомых, решил пробить через институтское начальство покупку полноприводной, грузоподъемной и дружелюбной к пользователю повозки ниппонского происхождения.

Пробивка увенчалась относительным успехом. После очередной возмущенной арии планового отдела мы стали бравыми обладателями «полугрузового-полулегкового автомобиля» Toyota Hilux… 1991 года рождения.  Прозываемого в зависимости от настроения и поведения сабжа «Тойота-Хилух», «Моджахед-Арба» и «Жена Самурая».

Далее много букоф и пара картинок )

Profile

danilchenko: (Default)
danilchenko

April 2017

S M T W T F S
      1
234 5678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 02:41 pm
Powered by Dreamwidth Studios