Берлин. Часть 1
Продолжаю прерванный рассказ про Берлин.
Идея посетить Берлин маячила на горизонте уже давно. Но для этого не хватало совпадения трех измерений: финансового, временного, "местоприбывательского".
Всем трем удалось совпасть весной этого года.
На успех мероприятия указали три признака. Первый: родственникам в Берлине удалось относительно быстро выхлопотать приглашение. Второй: процедура получения Шенгена пролетела не менее быстро. Что, как мне сказали позже, большая редкость для германского консульства.
Третий признак - скорее символический. В один из вечеров в конце апреля, идя в гости к своим друзьям на Покровке, походя задел ботинком стопку макулатуры на местной помойке. Из стопки неведомых газет и журналов вылетело несколько старых карт, пару которых прихватил с собой. Потому как питаю определенную слабость к старым картам. Дома выяснилось, что первая карта является туристической картой Москвы 1976 года (на немецком языке), а вторая - топографической картой Берлина 1945 года (на русском языке). Что окончательно предопределило движение на запад)
Дальнейшая подготовка и транспортировка были делом техники. Способ доставки был выбран дискаунтерный: а/к "Germanwings", рейс Внуково-Шёнефельд
Средство передвижения. Airbus A-319 D-AKNM. Новенький. Еще и говорящий.
( по дороге и на месте )
Идея посетить Берлин маячила на горизонте уже давно. Но для этого не хватало совпадения трех измерений: финансового, временного, "местоприбывательского".
Всем трем удалось совпасть весной этого года.
На успех мероприятия указали три признака. Первый: родственникам в Берлине удалось относительно быстро выхлопотать приглашение. Второй: процедура получения Шенгена пролетела не менее быстро. Что, как мне сказали позже, большая редкость для германского консульства.
Третий признак - скорее символический. В один из вечеров в конце апреля, идя в гости к своим друзьям на Покровке, походя задел ботинком стопку макулатуры на местной помойке. Из стопки неведомых газет и журналов вылетело несколько старых карт, пару которых прихватил с собой. Потому как питаю определенную слабость к старым картам. Дома выяснилось, что первая карта является туристической картой Москвы 1976 года (на немецком языке), а вторая - топографической картой Берлина 1945 года (на русском языке). Что окончательно предопределило движение на запад)
Дальнейшая подготовка и транспортировка были делом техники. Способ доставки был выбран дискаунтерный: а/к "Germanwings", рейс Внуково-Шёнефельд
Средство передвижения. Airbus A-319 D-AKNM. Новенький. Еще и говорящий.
( по дороге и на месте )
