Отчет за полевой сезон 2012 г. Заключение

Цокая подошвами по мерзлому грунту, под снегопадом, таки уместили весь бутор в один грузовик, а весь личный состав в количестве 11 студентов и 14 спецов - в одну вахтовку (под вопли "А я здесь сижу!", "А где мой рюкзак?!!!" и т.д.) и один джип. Выдвигавшимся на Хайлюксе можно было только позавидовать - им не пришлось  сидеть в спрессованном виде в обнимку с баулами и рюкзаками. По всем традициям, старт, намеченный на полдень, состоялся чуть ли не в три часа пополудни, лишив даже самых наивных геофизиков-студентов надежды добраться до  Колымской трассы засветло.

Головной боли добавляла наша Тойота, нуждавшаяся в переправе за трос на каждой крупной промоине.

С такой скоростью прошли  только под вечер половину т.н. "дороги", до "верстового столба", чью роль играл "Сафарик"-утопленник.  Вот здесь  застряли надолго -   экс-пилоты этого Норд-Ост-Ралли-Джипа сначала скручивали весь ЗИП с машины, потом (несколько раз перейдя ледяной Делянкир)  эвакуировали свой временный лагерь, и, наконец, уломали водителей наших Камазов-Уралов взять этот подбитый броневик на буксир.
 

1. Река Делянкир. Так выглядит машина, которую речное течение кубарем протащило 200 метров.


( Решение взять... )

Как бы выглядела а/к "Почта России", если б она взялась за пассажирские перевозки?

Оригинал взят у slava_zz в Как бы выглядела а/к "Почта России", если б она взялась за пассажирские перевозки?

Как бы выглядела а/к "Почта России", если б она взялась за пассажирские перевозки?
Разумеется, длинная, медленная очередь на регистрацию. На стойке полусумасшедшая женщина несколько раз куда-то уходит, копается в засаленных книгах, носит взвешивать багаж, что-то вбивает в компьютер, а потом от руки выписывает посадочный талон. На человека уходит минут по 15. Время от времени к стойке без очереди лезут "мне только спросить", а в результате регистрация прекращается и все внимание переключается на них. Очередь сатанеет и вскоре, забыв про приличия, начинает грубо пресекать левые поползновения, устраивая шум и ругань. Когда подходит ваша очередь, регистрация вдруг закрывается на обед. Многие при этом отказываются от вылета и уходят. После обеда оказывается, что вы должны знать номер своего рейса, а по фамилии вас никто искать не станет. Вызванная начальница подтверждает это, ссылаясь на инструкцию 1927 года. Чудом, по телефону вам удается узнать номер, и тут выясняется, что этот чемодан здесь сдать нельзя, а следовало стоять на совсем другую стойку. Новость сопровождается истерикой: "А вы, что, не знали? Уже год так!!!", от чего пассажиру должно становиться стыдно.
На посадке другая полусумасшедшая женщина продает журналы кроссвордов, лотерейные билеты и книжки как лечиться травами. Вид посадочного талона приводит ее в шок. Она его берет и уходит. Потом приходит и что-то ищет. Потом уходит. Потом приходит и говорит, что вас нет в списках. Выяснять "за такую зарплату" она ничего не собирается. Вам дается бланк, куда следует что-то написать. За это следует заплатить 2 рубля. Когда будет ответ она не знает. Когда можно будет сесть в самолет она не знает. Вокруг все места заняты пенсионерами, которые никуда не спешат. В 17:00 посадка вдруг закрывается, хотя на табло написано "вылет в 20:00". Уходя, женщина сообщает "приходите завтра".
Когда вы все-таки улетите, вас обязательно потеряют и ваши родственники будут ходить разыскивать вас в обеих аэропортах, хотя вы пролежали забытым на каком-то складе. Причем, за это время у вас сперли ноутбук.

оченно мне напомнило отправку бутора с Москвы и получение его потом дома :)
не описано ожидание курьера и вечные опоздания, в машине нет места и тыпы

потырено с авиафорума
http://www.forumavia.ru/forum/1/0/3322694800562467270131354777510_1.shtml?topiccount=30