Отчет за полевой сезон 2012 г. Введение.
Sep. 24th, 2012 01:21 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
danilchenkoЯ уже не раз говорил, что как полевой сезон начнется - так он и пройдет. Ни разу не помню, чтоб было иначе. Поля зависят от вступления: насколько быстро оформлена документация, вовремя ли проведены нужные платежи, насколько быстро (и каким народом) укомплектована полевая партия.
Если все сделано четко в срок - то и поле проходит как по маслу. В противном случае работа идет как хромая кляча, спотыкаясь от начала до конца.
Этот раз был той самой "хромой клячей": забрасываться в Магадан пришлось срочным порядком, с боями с бухгалтерией и плановым отделом, да и личный состав сформировался в самый последний момент.
Во время вылета, как ни странно, не подвела авиакомпания. Ни каких отмен рейса по погоде (что редко), ни по неприлету/тех. состоянию (что часто). Личный состав также не подвел - собрался вовремя, утерь багажа не допустил. И служба безопасности никого не хватанула (только тщательно пересчитала у меня патроны к ружью, чего еще ни разу не было)
Наша воздушная вахтовка. Трансаэровский Boeing 767-300ER EI-DBF (родимый "Дельта-Браво-Фокстрот").
На выруливании. Командир ЮТэйровского Boeing-737-800 провожает нас напряженным взглядом.
Да, друзья мои. В международном аэропорту Внуково птиц от взлетной полосы отгоняет обыкновенное огородное пугало.
Газпромовский Як-42Д RA-42436 готовится плюхнуться двумя точками на ВПП
Второй раз в жизни вижу болгарский борт во Внуково на столь близком расстоянии. A-320-200 България Ер LZ-FBC, бывший хранцуз.
Та самая ремонтируемая крестовина, из-за которой у нас закрыли ВПП-1. Надеюсь, её таки уже долатали.
Везет мне в этом году на гало)
Тундровые озера на полуострове Ямал.
Дальше - здоровый сон в лежачем положении на центральном ряду кресел (благодаря отсутствию пассажиров и сговорчивости стюардесс) и пробуждение перед снижением на посадку.
Верхоянский хребет.
Сеймканские горы.
Успокоенному таким гладким вылетом вашему покорному слуге казалось, что вся канцелярская (и не только) возня осталась в Москве и по прилету полевые дела пойдут по накатанной дорожке. Но увы - изначальная схема неумолима, и разнообразные кульбиты преследовали нас весь полевой сезон.
Продолжение следует.
Если все сделано четко в срок - то и поле проходит как по маслу. В противном случае работа идет как хромая кляча, спотыкаясь от начала до конца.
Этот раз был той самой "хромой клячей": забрасываться в Магадан пришлось срочным порядком, с боями с бухгалтерией и плановым отделом, да и личный состав сформировался в самый последний момент.
Во время вылета, как ни странно, не подвела авиакомпания. Ни каких отмен рейса по погоде (что редко), ни по неприлету/тех. состоянию (что часто). Личный состав также не подвел - собрался вовремя, утерь багажа не допустил. И служба безопасности никого не хватанула (только тщательно пересчитала у меня патроны к ружью, чего еще ни разу не было)
Наша воздушная вахтовка. Трансаэровский Boeing 767-300ER EI-DBF (родимый "Дельта-Браво-Фокстрот").
На выруливании. Командир ЮТэйровского Boeing-737-800 провожает нас напряженным взглядом.
Да, друзья мои. В международном аэропорту Внуково птиц от взлетной полосы отгоняет обыкновенное огородное пугало.
Газпромовский Як-42Д RA-42436 готовится плюхнуться двумя точками на ВПП
Второй раз в жизни вижу болгарский борт во Внуково на столь близком расстоянии. A-320-200 България Ер LZ-FBC, бывший хранцуз.
Та самая ремонтируемая крестовина, из-за которой у нас закрыли ВПП-1. Надеюсь, её таки уже долатали.
Везет мне в этом году на гало)
Тундровые озера на полуострове Ямал.
Дальше - здоровый сон в лежачем положении на центральном ряду кресел (благодаря отсутствию пассажиров и сговорчивости стюардесс) и пробуждение перед снижением на посадку.
Верхоянский хребет.
Сеймканские горы.
Успокоенному таким гладким вылетом вашему покорному слуге казалось, что вся канцелярская (и не только) возня осталась в Москве и по прилету полевые дела пойдут по накатанной дорожке. Но увы - изначальная схема неумолима, и разнообразные кульбиты преследовали нас весь полевой сезон.
Продолжение следует.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-09-23 01:55 pm (UTC)Ежели не большой секрет, Вы где работаете? Просто полевые сезоны весьма дивные.
no subject
Date: 2012-09-23 02:57 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-23 11:09 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 12:56 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 12:56 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 01:49 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 01:54 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 11:22 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 12:12 am (UTC)Вроде бы не Верхоянский. Вроде бы устье Солонии, т.е. Черского или Чибагалахский.
no subject
Date: 2012-09-24 12:59 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-24 08:58 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-29 07:30 pm (UTC)А я тут полетала на двухэтажном боинге... вползая на втрой этаж самолета, закрался вопрос... а нет ли тут бассейна? И как мы со всей этой хренью взлетим? как в том анекдоте...
Но на удивление мне очень понравилось и взлетать и садиться :))
Портясаешься работе пилотов, управляющих такой махиной - из высоченного окошка и земли-то не видать...
no subject
Date: 2012-09-30 07:35 am (UTC)Ты в Японию летела?